El informe de Adecco y ACEA analiza la transformación del empleo en la automoción europea, destacando electrificación, digitalización y competitividad global.
La automoción europea se enfrenta a una transformación acelerada del mercado laboral, con implicaciones directas para el empleo, la competitividad y el papel de cada país en la cadena de valor.
Grupo Adecco presenta junto con ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles), el informe “La carrera por la recualificación: acelerando la transición de la fuerza laboral de la automoción en Europa”. Analiza la magnitud del cambio y plantea soluciones prácticas para empresas, responsables políticos y los 39 miembros de la Alianza de Regiones Automovilísticas.
Vectores que ya están reconfigurando el sector
- La electrificación del vehículo.
- La digitalización de los procesos productivos.
- Presión competitiva global cada vez más intensa.
Más allá del cambio tecnológico, estos factores están alterando de forma profunda las competencias que demandan las empresas, las funciones que desempeñan las personas trabajadoras y la capacidad de adaptación de los territorios con actividad automovilística.
España destaca por su comportamiento relativamente estable
El análisis comparado de la situación actual del empleo, las proyecciones del empleo hasta 2035 y la inversión pública destinada a la recualificación arroja una conclusión clara: España aparece como uno de los mercados con mayor resiliencia frente a la disrupción. Su evolución resulta menos volátil que la de otras grandes potencias industriales europeas y mantiene margen para captar actividad y empleo cualificado si se acompaña de políticas de talento adecuadas.
La inversión europea sitúa a España como país prioritario
Ante la transformación acelerada del empleo en la automoción, la Unión Europea ha incrementado de forma sostenida la inversión en políticas de formación y recualificación y durante la última década. Entre 2015 y 2025, esta inversión alcanza los 2.450 millones de euros, y España figura entre los países prioritarios en la asignación de estos fondos, con una evolución desde medidas de ajuste hacia programas orientados a preparar a los profesionales para los nuevos perfiles del sector.
Este respaldo sitúa a España en una posición destacada dentro del marco europeo, con fondos canalizados principalmente a través del Fondo Social Europeo y Erasmus+, y el apoyo adicional del Fondo Europeo de Adaptación a la Globalización. No obstante, el informe advierte de una limitada visibilidad sobre el impacto real de estas inversiones, lo que dificulta identificar qué iniciativas son más eficaces.
Un entorno de disrupción que redefine la automoción europea
La automoción europea afronta una transformación profunda en un contexto marcado por cambios tecnológicos acelerados, tensiones geopolíticas y un marco regulatorio cada vez más exigente. La digitalización está alterando de forma estructural la producción de vehículos y las cadenas de valor, con un impacto directo en las decisiones industriales y en el empleo.
El informe constata un desplazamiento del equilibrio global del sector. La fabricación de automoción pierde peso de forma sostenida en la UE-27, mientras China continúa ampliando su ventaja. Dentro de Europa, la evolución es desigual y los efectos de la transición varían significativamente entre países.
España muestra un comportamiento más estable que otros países europeos
Tras una caída inicial moderada, la actividad se recupera de forma gradual y se sitúa al final del periodo en niveles similares o ligeramente superiores a la media de la UE-27 España presenta una trayectoria más sólida que Alemania y Chequia, más afectadas por descensos prolongados, y una evolución más ordenada que Francia e Italia, mientras que Suecia registra una pérdida de peso mayor.
Un mercado laboral con alta presencia de perfiles medios y baja digitalización interna
En nuestro país, al igual que en el resto de Europa, el empleo en automoción se concentra principalmente en las actividades de venta y reparación de vehículos. En la fabricación, el empleo se reparte de forma equilibrada entre perfiles operativos y puestos técnicos, de ingeniería y de gestión, lo que refleja una estructura laboral diversa. Uno de los principales rasgos que destaca el informe es la baja presencia de profesionales de tecnologías de la información dentro de las propias empresas del sector,
Proyecciones de empleo que refuerzan el papel de España frente a otros países
Las previsiones hasta 2035 indican que el empleo en la automoción europea se orientará hacia perfiles más cualificados, con mayor demanda de ingenieros, profesionales de IT y puestos directivos, y una reducción progresiva de los empleos operativos tradicionales.
España presenta una evolución del empleo más favorable que otros países con fuerte tradición automovilística. Mientras regiones de Alemania, la República Checa o Suecia prevén descensos en el empleo industrial, en el norte de España se proyecta un aumento, situando al país en una posición más sólida dentro de un escenario europeo de estancamiento o pérdida de empleo.
Frente a Alemania, Francia, Italia o Suecia, nuestro país muestra una trayectoria más estable y menos volátil, con una pérdida de peso del sector más contenida. Aunque no lidera el crecimiento, España destaca por su mayor capacidad de resistencia, lo que abre oportunidades para atraer nuevas actividades si se acompaña de estrategias de talento que cubran la demanda de perfiles cualificados.
Elena Riber, directora de Automoción y Movilidad del Grupo Adecco
«La oportunidad para España dependerá de anticipar las necesidades de cualificación, alinear la oferta formativa con la demanda real y convertir la ventaja territorial en empleo sostenible y competitivo a largo plazo”.