El Asegurómetro del tercer trimestre de 2026 de PRISMA, elaborado a partir de cerca de 2,9 millones de pólizas, refleja una evolución más débil de la nueva producción en Autos y Motos, mientras Hogar recupera el crecimiento positivo con un avance del 2,1%.
Las primas de cartera de los seguros de Hogar, Automóviles y Motocicletas mantuvieron una evolución positiva durante el tercer trimestre de 2026, con incrementos interanuales del 5,5%, el 4,9% y el 4,3%, respectivamente. Así lo recoge el último Asegurómetro de PRISMA, elaborado a partir del análisis de cerca de 2,9 millones de pólizas, que confirma la mayor fortaleza del negocio existente frente a la nueva producción.
El informe muestra un comportamiento desigual entre los tres ramos. Hogar destaca por ser el único que registra avances en cartera, prima media y nuevas contrataciones, mientras que Autos y Motos mantienen el crecimiento de las primas de cartera, pero continúan acusando descensos en la nueva producción.
Los datos se enmarcan en un contexto de crecimiento del negocio asegurador de No Vida en España, en línea con las cifras sectoriales de ICEA correspondientes al acumulado hasta septiembre de 2026.
Hogar recupera el crecimiento de la nueva producción
El seguro de Hogar presenta el comportamiento más favorable del trimestre. La prima de cartera aumenta un 5,5% interanual, al pasar de 329 a 347 euros, mientras que la prima media crece un 4,8%, hasta los 338 euros.
La nueva producción también vuelve a terreno positivo, con un incremento interanual del 2,1% y una prima de 297 euros. De esta forma, Hogar es el único de los tres ramos analizados en el que los tres indicadores evolucionan favorablemente.
No obstante, el análisis mensual apunta a una moderación del crecimiento de las nuevas contrataciones. La variación interanual pasa del 3,46% en julio al 2,05% en agosto y al 0,69% en septiembre, lo que refleja una pérdida progresiva de impulso al cierre del trimestre.
Autos y Motos mantienen la presión sobre las nuevas contrataciones
En Automóviles, la prima de cartera crece un 4,9%, desde los 449 hasta los 471 euros. La prima media aumenta un 2,1%, pero la nueva producción retrocede un 1,6% respecto al tercer trimestre de 2025, hasta situarse en 444 euros.
La evolución mensual confirma el deterioro de las nuevas contrataciones a lo largo del periodo: la variación interanual pasa del -0,22% en julio al -2,21% en agosto y al -2,42% en septiembre.
Esta tendencia también se observa por segmentos de potencia. La prima de cartera aumenta un 3,6% en los vehículos de hasta 90 CV, un 2,8% en los de entre 91 y 115 CV y un 3,7% en los de más de 115 CV. En cambio, la nueva producción disminuye un 1,1%, un 2,2% y un 1,7%, respectivamente.
En Motocicletas, la prima de cartera registra un avance interanual del 4,3%, al pasar de 210 a 219 euros, mientras que la prima media aumenta un 2,2%. Sin embargo, la nueva producción cae un 2,4%.
También en este ramo se intensifica la caída mensual de las nuevas contrataciones: desde el -0,95% en julio hasta el -2,86% en agosto y el -3,27% en septiembre.
Los seguros de coches eléctricos muestran una evolución diferencial
El análisis por tipo de motorización identifica al vehículo eléctrico como uno de los segmentos con un comportamiento más diferenciado en la nueva producción de Automóviles.
En el segmento estudiado por PRISMA, compuesto por vehículos de menos de cinco años y más de 115 CV, la prima de nueva producción de los eléctricos disminuye un 6,1% interanual, desde los 539 hasta los 506 euros.
Este descenso contrasta con la evolución de otras motorizaciones: los vehículos diésel registran una variación del -0,2%, mientras que los de gasolina aumentan un 1,1% y los híbridos, un 0,4%.
La prima media de los eléctricos también cae, un 4%, frente al avance del 0,6% de los vehículos de gasolina y los descensos inferiores al 1% de los diésel e híbridos.
Sin embargo, las primas de cartera de los vehículos eléctricos permanecen prácticamente estables, con un ligero crecimiento del 0,2%. Esta diferencia vuelve a poner de manifiesto la distinta evolución entre las pólizas existentes y las nuevas contrataciones.