El negocio de la posventa en automoción en España seguirá creciendo durante los próximos años. Según el informe “La posventa (in)sostenible”, presentado por Solera en el Congreso de Faconauto, la facturación potencial de los talleres aumentará un 34% en la próxima década, pasando de los 17.000 millones de euros actuales a cerca de 23.000 millones.
El informe señala que este crecimiento se apoyará principalmente en el encarecimiento del recambio y en el aumento del parque automovilístico, aunque también advierte de que un mayor volumen de negocio no implica necesariamente una mayor rentabilidad para el sector.
Más coches en circulación
El crecimiento del parque será uno de los motores de la actividad en la posventa. Actualmente circulan en España unos 30 millones de turismos y vehículos comerciales ligeros, pero la cifra podría acercarse a los 36 millones en 2035.
Esta evolución permitirá aumentar en más de dos millones el número anual de reparaciones en los talleres. Cada año el parque automovilístico crece de forma neta en torno a 300.000 vehículos, ya que las matriculaciones superan a las bajas definitivas.
Sin embargo, esta tendencia también acentúa el envejecimiento del parque, ya que cerca del 47% de los vehículos supera los 15 años de antigüedad, una dinámica que previsiblemente continuará en la próxima década.
El recambio impulsa la facturación de los talleres
El informe destaca que el encarecimiento de los recambios será uno de los factores más determinantes en el aumento de la facturación.
En los últimos cuatro años, el precio de estas piezas ha registrado un incremento acumulado del 25%, aunque la inflación se ha moderado recientemente. Mientras que en 2022 y 2023 el crecimiento anual se situaba entre el 7% y el 8%, desde 2024 ronda el 5%.
El peso del recambio en la factura final es significativo, ya que representa el 57% de la facturación de los talleres, frente al 43% correspondiente a la mano de obra.
Inmigración y mujeres, oportunidades para el sector
El informe también identifica nuevas oportunidades de crecimiento para la automoción en España.
Según las proyecciones del Instituto Nacional de Estadística, la población del país podría aumentar en cinco millones de personas en los próximos 15 años, impulsada principalmente por la inmigración. Además, el 75% de la población extranjera residente se encuentra en edades clave para la conducción, entre los 20 y los 60 años.
Otro potencial de crecimiento está en la llamada demanda “dormida” entre las mujeres. Aunque representan el 51% de la población, solo el 43% de los permisos de conducir están en manos de mujeres, lo que supone algo más de 12 millones de licencias.
Según datos de Unespa, actualmente 8,5 millones de mujeres son titulares de un seguro de coche, lo que deja un diferencial de 3,7 millones con permiso de conducir pero sin vehículo asegurado.
Electrificación lenta y cambio en el modelo de negocio
La electrificación del parque automovilístico en España avanza a un ritmo más lento de lo previsto, lo que, según el informe, supone un alivio temporal para los talleres.
Con el ritmo actual de matriculaciones, Solera considera difícil que España alcance un millón de vehículos eléctricos en circulación en 2028 y 1,4 millones en 2029. El objetivo del Gobierno de llegar a 5,5 millones de vehículos electrificados en 2030, incluyendo eléctricos puros e híbridos enchufables, sigue siendo un reto para la industria.
La expansión de estos vehículos también transformará el modelo de ingresos de los talleres. Los coches eléctricos eliminan más de 20.000 euros en componentes de mecánica tradicional, como aceite, bujías, correas de distribución, turbos o bombas de combustible.
“Conforme avance la electrificación del parque, los talleres tendrán que poner más peso en la mano de obra para compensar la menor facturación en recambios de mecánica”, explica José Luis Gata.
En este contexto, algunos componentes como los neumáticos podrían ganar relevancia en el negocio de la posventa, ya que en los vehículos eléctricos presentan una mayor rotación y rentabilidad que en los modelos de combustión.