Los talleres de carrocería españoles incrementaron un 8% su facturación durante el primer semestre del año, impulsados principalmente por el aumento del volumen de reparaciones, que creció un 6% respecto al mismo periodo de 2025. Así se desprende del informe elaborado por Solera, compañía tecnológica especializada en el ciclo de vida del automóvil, en colaboración con la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (CONEPA).
El estudio señala además que el precio medio de los recambios experimentó un incremento del 2%, contribuyendo también al crecimiento de los ingresos del sector.
Las reparaciones más costosas ganan peso
El análisis pone de manifiesto un aumento significativo de las intervenciones de mayor importe. En concreto, las reparaciones superiores a los 3.000 euros crecieron un 11,9% durante el primer semestre.
Por tramos de facturación, el 12,6% de las reparaciones tuvo un coste final de entre 1.000 y 1.500 euros, mientras que el 14,6% se situó entre 1.501 y 3.000 euros. Además, el 10,3% de las intervenciones superó los 3.000 euros.
Los talleres independientes lideran el crecimiento
Los talleres independientes fueron los establecimientos que registraron un mejor comportamiento en términos de facturación, con un crecimiento del 11% respecto al mismo periodo del año anterior.
Por el contrario, los centros integrados en redes oficiales o multimarca experimentaron una caída del 3% en sus ingresos.
La evolución del volumen de trabajo siguió una tendencia similar. Mientras que los talleres independientes aumentaron un 8% el número de reparaciones realizadas, los pertenecientes a redes redujeron su actividad un 3%.
El coste medio de las reparaciones se acerca a los 1.500 euros
Según el estudio de Solera y CONEPA, el coste medio de una reparación de chapa y pintura alcanzó los 1.479 euros durante el primer semestre, lo que representa un incremento del 1% respecto al año anterior.
Asimismo, el precio medio de la mano de obra se situó en 44,35 euros por hora tras aumentar un 3%.
En cuanto al tiempo empleado en cada intervención, los talleres dedicaron una media de 6,77 horas a trabajos de chapa y 3,89 horas a labores de pintura.
Más piezas reparadas y diferencias según el modelo de negocio
El informe también analiza el índice de reparabilidad, un indicador que mide la proporción de piezas reparadas frente a las sustituidas.
De media, los talleres españoles reparan 1,8 piezas por intervención, una cifra ligeramente superior en los establecimientos independientes que en los centros integrados en redes oficiales o multimarca.
En lo que respecta a la sustitución de componentes, la media se sitúa en 5,18 piezas por reparación. Sin embargo, existen diferencias relevantes según el tipo de negocio: los talleres pertenecientes a redes sustituyen una media de 6,5 piezas por intervención, mientras que los independientes reemplazan alrededor de cinco.
Más de 12.000 talleres representados por CONEPA
CONEPA, la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción, agrupa actualmente a 21 asociaciones y representa a más de 12.000 empresas repartidas por todo el territorio nacional.
Por su parte, Solera presta servicio a más de 280.000 clientes y socios en más de 120 países a través de soluciones tecnológicas vinculadas a la gestión del ciclo de vida del vehículo, la reparación y las flotas.