Las incidencias relacionadas con los neumáticos representaron el 24,8% de las asistencias realizadas por el RACE en julio y agosto, 3,3 puntos más que un año antes. Motor, neumáticos y batería concentraron el 77,1% de las intervenciones.
Los neumáticos se consolidaron como la segunda causa de asistencia en carretera durante los meses de verano, según el Barómetro de averías del Real Automóvil Club de España (RACE). Durante julio y agosto, las incidencias relacionadas con las ruedas representaron el 24,8% de las 120.248 asistencias realizadas por el club en toda España.
El porcentaje supone un incremento de 3,3 puntos porcentuales respecto al mismo periodo de 2025, cuando los neumáticos representaron el 21,6% de las intervenciones. El aumento se mantuvo durante los dos meses: 3,4 puntos más en julio y 3,2 puntos en agosto.
Motor, neumáticos y batería concentran el 77,1% de las asistencias
Las averías de motor continuaron ocupando la primera posición, con un 31,5% del total. A continuación se situaron los neumáticos, con el 24,8%, y las averías de batería, con el 20,7%.
En conjunto, estas tres categorías concentraron más de tres de cada cuatro intervenciones, concretamente el 77,1%.
| Tipo de percance | Peso en 2026 | Peso en 2025 | Evolución |
| Avería de motor | 31,5% | 34,2% | -2,7 puntos |
| Avería de neumáticos | 24,8% | 21,6% | +3,3 puntos |
| Avería de batería | 20,7% | 23,4% | -2,7 puntos |
| Otras incidencias | 16,3% | 13,8% | +2,5 puntos |
| Accidente de tráfico | 4,5% | 5,2% | -0,7 puntos |
| Bomba o inyección diésel | 2,1% | 1,8% | +0,3 puntos |
Los datos reflejan que las averías mecánicas y los problemas relacionados con el mantenimiento continúan concentrando la mayor parte de las asistencias, aunque los neumáticos han reducido su distancia respecto a las averías de motor.
El calor y los viajes largos aumentan la exigencia sobre las ruedas
El RACE apunta a varios factores que pueden haber contribuido al incremento de las incidencias relacionadas con los neumáticos. Entre ellos se encuentran las altas temperaturas, los desplazamientos prolongados, la carga elevada del vehículo y un mantenimiento inadecuado.
Durante el verano, la Península y Baleares acumularon 61 días bajo condiciones de ola de calor, según los datos citados por el RACE. Entre el 2 y el 24 de julio se registró además la ola de calor más intensa del verano, con una anomalía térmica de 3,9 °C y 37 provincias afectadas.
Las elevadas temperaturas ambientales y del firme someten a los neumáticos a una mayor exigencia térmica y mecánica. Esta situación puede verse agravada cuando existe una presión incorrecta, desgaste previo o una carga elevada y se realizan trayectos largos.
El RACE recomienda revisar la presión antes de viajar
Para reducir el riesgo de avería, el RACE recomienda comprobar la presión de los neumáticos siempre en frío y ajustarla a los valores indicados por el fabricante, teniendo en cuenta la carga del vehículo.
También aconseja revisar la profundidad del dibujo y comprobar que las cubiertas no presenten cortes, grietas, bultos, deformaciones o desgastes irregulares.
Estas comprobaciones deberían realizarse antes de iniciar un viaje largo y extenderse a la rueda de repuesto cuando el vehículo disponga de ella.
Ante la aparición de vibraciones, pérdida de presión o cambios en el comportamiento del vehículo, la recomendación es detenerse en un lugar seguro y solicitar asistencia. Una actuación temprana puede evitar que el daño se agrave y facilitar que la reparación pueda realizarse en el propio lugar de la incidencia.
El estado de las carreteras también influye
El mantenimiento de los neumáticos no es el único elemento de prevención. Baches, irregularidades y desperfectos del firme pueden provocar impactos sobre neumáticos, llantas y componentes de la suspensión.
Estos efectos pueden ser especialmente relevantes cuando las cubiertas ya presentan desgaste, daños o una presión inadecuada.
En este contexto, la Fundación RACE ha reclamado incrementar los esfuerzos de conservación de las carreteras secundarias y avanzar hacia infraestructuras que reduzcan las consecuencias de los errores humanos.
Más averías resueltas in situ
El Barómetro del RACE también refleja una evolución positiva en la capacidad de resolución de las asistencias. Durante julio y agosto, el porcentaje de averías reparadas in situ aumentó dos puntos respecto al mismo periodo de 2025.
La mayor capacidad de resolución en carretera, junto con las tecnologías utilizadas para identificar la avería y asignar con mayor rapidez el recurso reparador o la grúa correspondiente, contribuyó también a mejorar la experiencia del usuario.
El NPS (Net Promoter Score), indicador que mide la disposición de los clientes a recomendar un servicio, aumentó 12,6 puntos frente a julio y agosto del año anterior.
Para el RACE, estos resultados ponen de manifiesto la importancia de combinar capacidad operativa y tecnología para reducir los tiempos de respuesta y facilitar que el conductor pueda continuar su viaje siempre que las circunstancias lo permitan.