El Real Automóvil Club de España (RACE) ha detectado un incremento del 15,3% en las asistencias en carretera prestadas a sus socios en Ciudad Real, Córdoba, Jaén y Sevilla durante las dos semanas posteriores al accidente ferroviario de Urda (Toledo). Esta evolución contrasta con la tendencia nacional, donde las intervenciones del club descendieron un 5,4% en el mismo periodo.
El análisis compara la actividad registrada entre el 28 de octubre y el 9 de noviembre de 2026 con la correspondiente al periodo comprendido entre el 15 y el 27 de octubre. Ambos intervalos abarcan 13 días e incluyen desplazamientos asociados a festivos y puentes.
Según los datos del RACE, el aumento de las asistencias en estas cuatro provincias apunta a un posible cambio en los patrones de movilidad tras la interrupción del servicio ferroviario. La diferencia de 20,7 puntos porcentuales respecto a la evolución nacional refleja una mayor actividad asistencial en este corredor, que conecta el centro peninsular con Andalucía.
Aunque las cifras de asistencia no permiten cuantificar directamente el incremento del tráfico, sí ofrecen un indicador complementario de los posibles desplazamientos que pudieron trasladarse al vehículo privado como alternativa al transporte ferroviario.
Ciudad Real lidera el incremento de asistencias
Por provincias, Ciudad Real registró el mayor crecimiento de las asistencias prestadas a socios del RACE, con un aumento del 52,4%. Le siguieron Jaén, con un 30,4%, y Sevilla, con un 17,1%.
La evolución muestra un comportamiento desigual dentro del corredor analizado. Los incrementos más pronunciados se concentraron en Ciudad Real y Jaén, mientras que Sevilla experimentó una subida más moderada. Estos datos apuntan a que el impacto de la interrupción ferroviaria pudo variar según los puntos de conexión y los desplazamientos realizados en cada provincia.
Las asistencias se disparan un 200% durante el puente de Todos los Santos
El mayor repunte de actividad se produjo durante la operación salida del puente de Todos los Santos. El viernes 30 de octubre de 2026, las asistencias en carretera en el conjunto de Ciudad Real, Córdoba, Jaén y Sevilla fueron un 200% superiores a las registradas el viernes 31 de octubre de 2025.
Este incremento coincide con uno de los periodos de mayor movilidad del calendario y pone de manifiesto cómo las alteraciones en otros medios de transporte pueden repercutir en la actividad de asistencia en carretera.
El vehículo privado, una alternativa ante la interrupción ferroviaria
El análisis del RACE sugiere que parte de los viajeros afectados por la interrupción del servicio ferroviario pudo optar temporalmente por el vehículo privado, especialmente en los trayectos de largo recorrido entre el centro peninsular y Andalucía.
Los datos reflejan el papel de la carretera como alternativa ante incidencias en otras infraestructuras de transporte y permiten observar cómo los cambios en los desplazamientos pueden traducirse en una mayor demanda de asistencia.
Para el RACE, este seguimiento de la actividad aporta una perspectiva complementaria sobre la evolución de la movilidad y refuerza su compromiso de asistencia y acompañamiento a los conductores durante sus desplazamientos.