Considerando la importancia que los medios tienen a la hora de promover conductas y hábitos responsables al volante entre los conductores españoles, la Fundación Línea Directa vuelve a destacar el compromiso del periodismo español con la seguridad vial y convoca la XVI edición del Premio Periodístico de Seguridad Vial.
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Patinetes eléctricos, monociclos, hoverboards, segways… Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) forman parte de nuestro paisaje urbano desde hace apenas dos años. En ese plazo han sembrado el caos en las ciudades. Aunque es cierto que las ventajas de estos vehículos son numerosas —son económicos, ligeros, no contaminan, no necesitan seguros ni permisos para circular por nuestras ciudades—, la falta de experiencia de muchos de sus usuarios y la ausencia de una normativa homogénea ha convertido calzadas y aceras en el paradigma del desorden.
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Los servicios de delivery o de reparto a domicilio se han convertido en uno de los pilares de la economía bajo demanda. Desplazándose en bicicletas o motos, los repartidores permiten a los usuarios de este servicio disfrutar de menús de restaurantes en sus propios domicilios.
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En 2018, se produjeron 1,93 millones de accidentes leves de tráfico en España. Esta cantidad supone un incremento interanual del 0,11%. Se trata del mayor número de incidentes de circulación sin heridos registrado desde 2010. Los datos han sido recabados por TIREA, la empresa informática encargada de gestionar la plataforma de liquidación de percances CICOS, y son divulgados por Estamos Seguros.
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Nueve provincias españolas se encuentran en alerta amarilla por riesgo de nevadas y, según la previsión de la Agencia Estatal de Meteorología, la situación empeorará en los próximos días con la llegada a la Península Ibérica de la primera ciclogénesis explosiva del año.
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La aseguradora ofrece bonos para la utilización de vehículos eléctricos ZITY a los clientes de sus Centros de Servicio del Automóvil. El servicio de la compañía de carsharing ZITY —referente en materia de movilidad sostenible— cuenta en Madrid con una flota de 658 Renault Zoe, 100% eléctricos y con una autonomía de 300 kilómetros reales, todos ellos asegurados por Mapfre.
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No hay duda: en menos de tres años, el trasporte urbano y la movilidad personal en las grandes ciudades ha girado hacia la racionalización y sostenibilidad de manera radical. Primero fueron las bicicletas y los carriles bici. Después el carsharing y los vehículos eléctricos. Pese a los malentendidos iniciales, los nuevos medios parecían encajar sin dificultades en el paisaje urbano contemporáneo. Hasta que irrumpieron los patinetes eléctricos y, con ellos, el caos en aceras y calzadas.
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El pasado 16 de enero, la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad de la Asociación de Peritos de Seguros y Comisarios de Averías (Apcas) se reunió con el propósito de seguir avanzando en sus proyectos en materia de seguridad vial.
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Peligro e inseguridad. Es la sensación que tienen 8 de cada 10 conductores y peatones (82%) con respecto a la circulación de segways, patinetes eléctricos y hoverboards. 1 de cada 10 reconoce haber sufrido algún percance en el último año, motivo por el que 9 de cada 10 (92%) consideran necesario que se regule su utilización lo antes posible.
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Según los últimos datos del comparador de seguros de coche Acierto.com, casi cinco millones de españoles conducen o han conducido alguna vez de forma imprudente, incluido el consumo de drogas y alcohol. Estos comportamientos temerarios son la causa de 1 de cada 5 fallecimientos en accidentes con víctimas mortales. Y no solo eso, sino que los delitos contra la Seguridad Vial suponen un 35% de los que se producen en nuestro país.
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Según la Fiscalía, en 2018 los patinetes eléctricos provocaron 273 accidentes con heridos en 44 grandes ciudades españolas. De ellos, 203 han registrado el atropello de peatones, en los que la responsabilidad del siniestro ha sido del conductor del vehículo. También se investigan dos accidentes mortales, ambos en Cataluña. Seguir leyendo
La fecha límite para la presentación de las candidaturas será hasta el 22 de febrero de 2019
Ponle Freno acaba de abrir la convocatoria para presentarse a sus premios anuales en su undécima edición. Esta campaña de Responsabilidad Corporativa nació en 2008 con el objetivo de contribuir a salvar vidas, recomendar prácticas y hábitos de conducción seguros, promocionar la Educación Vial y colaborar activamente con todos los actores de la sociedad que trabajan en la Seguridad Vial, para conseguir que la seguridad de conductores, ciclistas y peatones mejore en nuestro país. Seguir leyendo
El Real Automóvil Club de España (RACE) ve positiva la reducción en un 1,5% del número de fallecidos en carretera en 2018, pero considera que aún queda mucho por hacer. La entidad exige la puesta en marcha de más medidas, como una mayor inversión en infraestructuras, impulsar las campañas de concienciación y mejorar la formación, para reducir aún más el número de víctimas en las carreteras. Seguir leyendo
El motor, la calefacción y el líquido refrigerante son los otros principales protagonistas de las reparaciones de coches en estas fechas
Con la bajada de las temperaturas, los paros convocados en Renfe para la próxima semana y el incremento de los desplazamientos -fruto, entre otros, de los planes navideños-, el riesgo de tener un percance en la carretera durante estos días se dispara. Un punto que el comparador de seguros de coche Acierto.com ha analizado con más detalle y que revela cuáles son los accidentes más frecuentes, así como los partes más habituales al seguro en estas fechas. Seguir leyendo
Las provincias de Huesca, Teruel, León y Lleida cuentan con una proporción muy alta de tramos peligrosos
El Racc ha presentado recientemente la decimosexta edición del estudio de evaluación de carreteras EuroRAP, con el que un año más ha analizado la accidentalidad en la Red de Carreteras del Estado (RCE). Este estudio identifica, por un lado, los tramos de carretera con mayor riesgo de accidentalidad grave o mortal en función de la cantidad de vehículos que circulan por ellos, y por otro, los tramos con más concentración de accidentes. Para elaborar el análisis, el Racc ha contado con la colaboración de otros clubes europeos miembros de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), así como del Ministerio de Fomento, la Dirección General de Tráfico y las administraciones autonómicas de la Región de Murcia, País Vasco, Navarra, Aragón y Cataluña. Seguir leyendo