Las nuevas formas de transporte en las ciudades y el aumento del tráfico de flotas de reparto han aumentado el ratio de accidentes urbanos. Circular por la ciudad puede ser más peligroso que hacerlo por una autopista o autovía.
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En Semana Santa son muchos los españoles que han escogido el coche para trasladarse hasta su lugar de vacaciones. Unos desplazamientos por carretera que, previsiblemente, se incrementarán durante la segunda parte de la operación salida tras los paros convocados por Adif, Renfe, Air Nostrum y otras entidades.
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La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé 15,5 millones de desplazamientos, un 7,4% más que en 2018
El Real Automóvil Club de España (RACE), que presta servicio a más de 10 millones de vehículos (un tercio del total del parque), alerta de un incremento de percances en carretera durante la Semana Santa. En este sentido, con las previsiones de la DGT, que espera 15,5 millones de desplazamientos, y las previsiones de incidencias del RACE, entre el viernes 12 y el lunes 22 de abril, uno de cada 130 vehículos del total de desplazamientos necesitará algún tipo de asistencia en carretera, según el Barómetro de Averías del Club de Automovilistas.
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Reducir a cero el número de víctimas en accidentes de tráfico y unir fuerzas para cambiar la tendencia al alza de la siniestralidad vial. Es el objetivo de un ambicioso plan, compuesto por más de 80 medidas, que han dado a conocer Fundación Mapfre, la Asociación por la Prevención de Accidentes de Tráfico (Aesleme) y la Asociación Española de la Carretera (AEC).
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El número de vehículos asegurados en España se situó en 31.314.496 unidades a cierre del primer trimestre de 2019. Esta cifra supone un incremento interanual del 2,14%, según los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA).
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Entre el 6 y el 12 de mayo de 2019 se celebrará en todo el mundo la V Semana Mundial de la Seguridad Vial, promovida por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y coordinada por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Con motivo de esta iniciativa, Fundación Mapfre se suma a la campaña #SpeakUp y el uso responsable del móvil mientras se conduce.
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El pasado 28 de marzo tuvo lugar la 3ª edición del Observatorio de Expansión, la cita que analiza los retos de la asistencia en carretera en nuestro país. El acto, centrado en el análisis de impacto de las nuevas tecnologías en la industria y los retos de la nueva movilidad, se celebró en la sede de Expansión.
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Arag ha impartido una jornada de formación sobre la reclamación de daños materiales y lesiones en accidentes de tráfico en el Colegio de Mediadores de Seguros de Huesca.
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Los accidentes viales laborales le suponen a España 2.000 millones de euros al año. En 2018 perdieron la vida en accidente laboral de tráfico unas 250 personas, una cifra que podrá superarse este año si trabajadores, empresas y administración no toman las medidas adecuadas.
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En su objetivo estratégico de cero víctimas en carretera, Axa se alía con Help Flash, ganadora de la cuarta edición de #Insurtechtalks de AXA Opensurance. El programa de colaboración abierta con emprendedores reunió a más de 300 emprendedores, startups y profesionales del sector.
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El Colegio de Mediadores de Seguros de Gerona celebró el pasado viernes 8 de marzo, en la sede de la institución una conferencia sobre la gestión de siniestros de la medición profesional. Contó con la presencia del director de Operaciones del Consorcio de Compensación de Seguros, Alejandro Izuzquiza.
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Fundación Axa y Ponle Freno realizan un experimento sociológico para comprobar, desde los ojos de los niños, cómo conducen sus padres. ¿Y tú cómo conduces? No descuides al volante la educación de tus hijos saca los colores a los padres con el objetivo de mejorar la educación vial infantil.
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Considerando la importancia que los medios tienen a la hora de promover conductas y hábitos responsables al volante entre los conductores españoles, la Fundación Línea Directa vuelve a destacar el compromiso del periodismo español con la seguridad vial y convoca la XVI edición del Premio Periodístico de Seguridad Vial.
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Patinetes eléctricos, monociclos, hoverboards, segways… Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) forman parte de nuestro paisaje urbano desde hace apenas dos años. En ese plazo han sembrado el caos en las ciudades. Aunque es cierto que las ventajas de estos vehículos son numerosas —son económicos, ligeros, no contaminan, no necesitan seguros ni permisos para circular por nuestras ciudades—, la falta de experiencia de muchos de sus usuarios y la ausencia de una normativa homogénea ha convertido calzadas y aceras en el paradigma del desorden.
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Los servicios de delivery o de reparto a domicilio se han convertido en uno de los pilares de la economía bajo demanda. Desplazándose en bicicletas o motos, los repartidores permiten a los usuarios de este servicio disfrutar de menús de restaurantes en sus propios domicilios.
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